Ｇａｒａｇｅ　ＳＳＳ　

２．路面の凸凹を上手く捕まえる

• アイスバーンとはいえ、路面には、微細な凸凹が有りますし、圧雪路面は、タイヤのトレッドのパターンにより、ラックを作る事が出来ます。つまり１とは逆のアプローチで、比較的柔らかいタイヤでこの凸凹を捉　　　えてグリップを得ようと言う考え方です。
  これが現在主流のスタットレスタイヤの考え方です。
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  ○スタッドレスタイヤの特徴
  圧雪路面の表面にラック（タイヤのパーターンによって出来るギザギザです）を造る為に深いトレッドパターンになっています。
  また、この深い溝の間に入った雪を排出す為に柔軟な特殊なパターンをしています。
  また、アイスバーンでは、氷の表面の凸凹を捕まえる為、タイヤのゴムも比較的柔らかく、低温でも硬くならないような物が使われており、トレッドパターンには、路面の水を一時的に吸い込んでしまうように沢山のサイプ（ナイフで切ったような狭い溝）が有ります。
  さらに発泡ゴムと言って、ゴムの中に細かい泡状の穴がたくさん有り、トレッドの磨耗によってこれらが次々と表面に現れこのディンプルの中に、一時的に水を吸い込んで、グリップを確保しているものもあります。
  また、さらに進んで、ゴム内に細かい粒子状の硬いものを入れてこれで氷を引っかくと言うアイデアの物が有ります。
  この辺は各社のカタログに詳しくのっていますので、いろいろ検討すと勉強になります。
  
  スタッドレスタイヤは、乾燥路や高速道路も通常はごく普通に走れますが、前記のようなやわらかいゴムと深いトレッドパターンや独立したブロックの特性から、カーブなどで限界を超えると、トレッドのブロックが一気に倒れこんで、グリップが低下したりします。
  また、そこまで至らなくても、ブロックの角が削れて丸まってしまうと、雪道での性能がダウンしてしまうので、やさしい運転が大切です。

各社の代表的なスタッドレスタイヤです。
写真をクリックすると拡大写真と、詳しい説明が見れます。

●ブリヂストン ●BLIZZAK MZ-03 215/65R15 ●AQドーナツ採用	ブリヂストン　 スタッドレス BLIZZAK REVO1	GEOLANDAR I/T G072 ヨコハマスタッドレス
ファルケン エスピアEP-03	トーヨー　 ウィンター トランパスS1	トーヨー　 ガリットG30
ダンロップSJ6	MICHELIN（ミシュラン） スタッドレスタイヤ X-ICE	ピレリ　 アイスストーム